“空铁联运”的合作效应逐渐明朗

2013年12月28日，厦深铁路开通，接近100%的上座率让Q355NH耐候管铁路部门欢欣鼓舞。但与此同时，机票又卖出了“白菜价”，客流量急剧减少。其中，南航已将原本每天厦门至深圳的两个航班调整为一趟经停厦门的过路航班。
 
　　国内多家公司去年相继宣布试水“空铁联运”。截至目前，已有国航、东航、海航、厦航和春秋航空等多家航企开展“空铁联运”。其中，东航与上海铁路局合作推出的“空铁通”已覆盖华东11座城市。石家庄机场通过与春秋航空等航企合作，2013年“空铁联运”累计输送旅客15.6万人次，今年力争全年Q355NH耐候管突破25万人次。
 
　　“空铁联运”能否成为航企应对高铁冲击的良药外？除了尚不具备联运成熟条件的地域，“空铁联运”的合作效应将会在今年逐渐明朗。另一个引发人猜测的消息即是，铁路运价改革方案正在酝酿中，铁路货运价格有望由政府定价改为政府指导价，可能于今年初出台。截止到2013年前3个季度，铁总总资产4.84万亿元，负债3.06万亿元，税后利润-17亿元。扛着沉重的负担，Q355NH耐候管逐步市场化的铁路也许有望减轻民航的价格竞争压力。www.naihoubanxs.com